Nouvelle couleur = nouveau scooter

En avant première, les photos d'une peinture encore fraiche.

C'est BÔ !!!!!

Va falloir porter des lunettes de soleil pour le remontage ...

et des gants blancs !!

vraiment superbe
suis déja jaloux du résultat final

Avant de remonter le scoot, remontage de son moteur sur lequel ont été changées toutes les pièces d'usures :

Les 2 carters nus


vérification de la boîte et changement du croisillon


remontage de la boîte de vitesse dans le carter (merci à Lord pour l'outil magique)


la boîte en position


remontage de l'embrayage avec des disques et des ressorts neufs


piston neuf et son cylindre réalésé


vilbrequin, roulements et joints à lèvres neufs


l'embrayage remonté


carters refermés et piston en place


cylindre, culasse et allumage remontés


nouvelles garnitures de frein arrière


merci à Lord et à Woody pour leur participation à cet atelier mécanique

Maintenant remontage de tous les p'tits truc qui vont sur la coque :

passage des gaines et du faisceau electrique (exploit réalisé en 2h)




pose des baguettes de marche-pied, de la béquille, du support de phare arrière, …



la suite… bientôt.

Effectivement, c'est beau mais les dominos sur le circuit électrique, ce n'est pas vraiment à la hauteur du travail général.

Une prise individuelle male-femelle soudée-sertie avec ses isolants, plus gaine thermo serait un travail digne d'un électricien.

Ca serait aussi la garantie d'un fonctionnement sans problème lors de mauvaises conditions climatiques.

Bonne suite pour le remontage de cette belle "brouette de nain".

brunocb750 a écrit:

Effectivement, c'est beau mais les dominos sur le circuit électrique, ce n'est pas vraiment à la hauteur du travail général.
Une prise individuelle male-femelle soudée-sertie avec ses isolants, plus gaine thermo serait un travail digne d'un électricien.

Les dominos, c'est provisoire, car remplacant le moteur d'origine par un moteur plus récent je passe d'un allumage à rupteur 6V à un allumage electronique 12 V ce qui entraine une modification des branchements du faisceau, n'étant pas sur de ces branchements je ferais un test avec les dominos, puis je terminerais le travail comme il se doit…

brunocb750 a écrit:

Bonne suite pour le remontage de cette belle "brouette de nain"

Ravi que tu puisses trouver beau une "brouette", comme quoi tout n'est pas perdu…

M a écrit:

Ravi que tu puisses trouver beau une "brouette", comme quoi tout n'est pas perdu…

Te laisse pas faire M, Bruno se moque de toi, il est ton ennemi, c'est un rocker, il te déteste, puis les brouettes aussi, donc, il faut réagir, et le traiter de tous les noms, en résumé, il faut pas te laisser faire, et lui montrer de quel bois tu te chauffes !!

brunocb750 a écrit:

Effectivement, c'est beau mais les dominos sur le circuit électrique, ce n'est pas vraiment à la hauteur du travail général.

Il est vrai que ça fait desordre.... Mais pour des essais alors c'est l'idéal. Un conseil : de bonnes cosses et un bout de durite ou de tuyau plastique qui coulisse dessus pour protéger serait une bonne solution. De la gaine thermo c'est top, mais pour démonter ensuite c'est moins sympa... A reserver donc pour des fils à rallonger, pas pour des connections.

brunocb750 a écrit:

Bonne suite pour le remontage de cette belle "brouette de nain"

m a écrit:

Ravi que tu puisses trouver beau une "brouette", comme quoi tout n'est pas perdu…

Vous savez tous tres bien que c'est affectueux

La bête à coeur ouvert, je vois que rien n'est laissé au hasard...du travail bien fait, comme c'est parti, tu roules avec dimanche prochain !!!
Euh, j'vais te laisser le mien en pension, qui sait quand je le récuperais, il sera peut-être comme neuf !!!

Lord n'a aucun mérite... Il c'est bien entrainé sur un moteur de 52. Tien et si on finissait de le remonter!

M a écrit:

merci à Lord et à Woody pour leur participation à cet atelier mécanique

Sont ce mes yeux fatigués qui percoivent une onctueuse couche de PATE A JOINT SUR LA SURFACE DU JOINT D'EMBASE ??!!??

Ou me trompe je ?

si, si, si ! c'en est !!!!



Comment je balance moi.... alors que j'en met aussi

ATTENTION !
Tu as sorti ton faisceau électrique à babord de la colonne de direction. En général le cablâge jusqu'au comodo est assez court et demande à sortir à tribord...

Citation :

Comment je balance moi.... alors que j'en met aussi
_________________

En dépannage, c'est possible d'en mettre...mais pas une couche façon nutella. 'doivent être beaux, les transferts
La pâte à joint se met sur un support propre, en une couche hyperfine quasi invisible.

Les joints en papier doivent coûter si cher sur ces scoots qu'il est préférable de ne pas les changer et d'utiliser de la pate ???

La pate à joint est inutile avec des joints neufs. Le tout serré au couple préconisé par le constructeur, il n'y aura aucune fuite.

Vu la quantité utilisée de pate, je confirme que vous allez au devant de déboires !

A vouloir trop bien faire cela en devient l'ennemi du bien ou l'ami du mal.

Bien que cela ne "soit qu'une birouette", (ne pas oublier que je suis un rocker...) tant de travail pour faire un engin nickel et tout redémonter à cause d'un joint recyclé, ca serait malheureux.

PS : Avez-vous fait la même chose avec le joint de culasse ?

Humour, quand tu nous tiens !

Bruno.....Y'a pas de joint de culasse sur une Vespa.


Je suis d'accord avec billy, la pâte c'est en couche très fine, pas tellement pour l'étanchéité sur scoot, mais plus pour faciliter le décollement ultérieur du joint papier.


la pate bleue est trompeuse , je ne pense pas que M en ai mis une tonne, d'autant que c'est remonté avec un joint neuf...

PS: non non Bruno, tu n'est pas un rocker....

brunocb750 a écrit:

Les joints en papier doivent coûter si cher sur ces scoots qu'il est préférable de ne pas les changer et d'utiliser de la pate ???

1° c'est pas un joint papier mais métal,

2° sur ce genre de moteur si tu ne mets pas un peu de pate bleu sur le joint d'embase et sur la culasse au bout d'une centaine de bornes ton garage s'agrémente de quelques taches d'un jus huileux,

et puis la pâte bleu c'est un peu comme le dentifrice, ça se cale automatiquement à la bonne place, et l'exédant disparait, comme quand tu te laves les dents (pardon, un rockeur ça se lave pas…)

3° enfin rassures toi, c'est pas le premier moteur que je remonte et j'ai jamais eu de problèmes en faisant comme ça…

Aujourd'hui, remontage du garde boue avant et de la fourche

a mon avis on va le voir dimanche rouler

pour le moment, il aura du mal à faire une roue arrière !!!

remontage du moteur dans la coque