Sur ce site, je n'entends pas beaucoup parler de bécanes françaises,
aussi je vais vous en parler un peu.

Passionné de 2 roues, en 1950 nos moyens ne nous permettaient pas
plus, j'ai usé et abusé des bonnes vieilles Motoconfort.
Arpet" chez Camille Colesse, rue Caban en 1952, puis au 63 rue Bannier laisse des traces, même si j'ai bifurqué aprés.

La retraite venue, je suis retombé dans la marmite....
Aprés quelques restaurations, de Motobec évidemment, j'ai attaqué cette 3 cylindre 2 temps des années 70. Je sais ce n'est pas une vraie ancienne, mais on peut être amoureux quand même non ?

la suite bientôt....

Motobécane a réalisé un 3 cylindres ?

Je suis vraiment étonné.

Les photos seront pour bientôt ?



GGGGAAAAAAAAAZZZZZZZZZ ami de la Tobec.

Ca va chauffer et sentir bon sur les boulevards.
Place au 3 cylindres pour que l'on écoute la bête d'un autre temps.

Les photos arrivent les amis... le temps de rebrancher le scanner et de les numériser. La suite du dossier est pour bientot.
En attendant quelques pubs....

Encore un tri qui a un complexe d'infériorité !

Quatre échappements pour un trois cylindres, Ah le mythe de la Four...

C'est peut-êtr dû au côté esthétique car trois pot cela suppose deux d'un coté et un de l'autre.
De derrière la vue inciterait certainement à dire "t as vu il a perdu un pot..."

Moto compléte, y'a du boulot mais allons y !!!
Elle a sans doute étée remisée à cause de défauts d'allumage.
Rappelons qu'il n'y a eu que 800 exemplaires commercialisés.

La machine a été démonté, les piéces néttoyées, poncées, repeintes,
et les premiers remontages se font petit à petits....

Vérifications des ensembles cylindres - pistons c'est correct.
Les segments en L réputés introuvables sont heureusement
refabriqués par le http://www.motobecane-club-de-france.org



Les Gnons sur le reservoir ? pas de problémes mon carrossier
est là, Bravo l'artiste !

Attaquons la un sujet sérieux, l'electronique !
J'avoue que c'est loin d'etre mon truc....

Ma petite merveille roule enfin, elle est pas belle ma petite jaune ?

Bah ça c'est la restauration la plus rapide à l'ouest du Pecos vue depuis bien longtemps, 4 photos et zou, restaurée.

Le résultat est sympa en tout cas. Avait lu un article sur cette pétoire, c'était une bonne pétoire ( allumage electronique en série) mais arrivée à l'époque ou le 2 tps était condamné..

Y avait quand meme des bizareries: équipements connotés de qualité et surtout rat singe ( fourche, jantes alu, freinage, type de motorisation) avec un carter étanché et des comodos/instuments de cyclo.

Puis Kawa était passé avant avec sa S2 à 45 HP, et z'avaient tout compris chez Kawa, 3 sorties d'échappement, ça fait plus sport.

bonjour, je recherche des personnes qui aurait travailler avec mon père, Bernardo Degrigny.ci vous etes dans ce cas, merci de me repondreAA
AA

Hello,

800 exemplaires !

Ma parole, c'était un bide commercial.

Heureux qu'il y en a une dans la région.

Un trois cylindres atypique.

A+

trois cylindre c'est pas mal et joli bruit
il y a mème eux un proto en 500 !!