Enfin, tu te décides à être un vrai con-somotard !

Archh, comment, elle n'est pas encore démarrée zettte Aim Zéde
Tu fa engore affoire droit a la crafache ze soir, myne petite Cétépé.

le proprio prend le relais de la narration :
Primo, je suis subjugué par le ralenti à 1500 tr/min !!! du jamais vu dans mon garage....
J'ai regonflé les pneus, remonté le filtre à air et la porte de la boite
à outils, compris la raison du pourquoi de l'absence de clignotants = suppression par l ancien proprio de tous les fils !!!
Reste mainteant à savoir si la batterie recharge... ça vous le saurez bientot, je vais enfiler qqs kms dés que possible.

livrée sans filtre à air... depuis que je l'a remonté elle à pris qqs tours donc...

Bon, après 4 pages de msg, et d'ailleurs 50 msg, des littres de sueurs, du sang, des doutes ( de la part du client ), des rires ( du mécano lorsque il voyait arriver les pièces dites " Bon bah tu vérifies mais là normallement le vilo est en bon état"), puis une bière aux algues, c'est officiel, la TS fonctionne parfaitement, tient son ralentit à 1000 tr/mn et monte allégrement au delà de 6000 tr/mn.

Et pourquoi cette de période flottement ? Hum ? Un machin mal monté dans le berlingot ? Hum ? Et bien pas du tout..après un avec une bobine traitresse qui chercha à me discréditer, les choses sont rentrées dans le bon ordre.

ctp - Ein proplaimeuh maikanikeuhh ??

haaaa bah voilaaa : merci merci merci merci je sais enfin comment faire pour démonter remonter redemonter ma ts 125 de 78 !!!

bon j'ai cassé 2 moteur en 2 semaines mais j'avais pas lu ce post avant !!

juste une ou deux question : pour changer un embrayage ya pas d'autre moyen que l'outils espézial préconisé ?

sinon celui qui est monté j'ai une rondelle qui s'est fai la malle et qui est allée jouer avec la casserole qui accueille les disque du coup c'est un peu fissuré mais juste pas granchose ... j'y colle un fil de fer et je verrai bien ? ou rien à faire faut changer tout ça sinon sinon bah sinon quoi ?