Je compatis...

Mais quelque soit ta décision, tu repartiras sur de bonne base avec Dino.

Après il y a mais si t'es juste financièrement pour le budget moto, il serait préférable de voir en France.

Le prix US, est raisonnable à partir du moment ou tout est Ok et vue la distance, il peut y avoir beaucoup de variables et donc de mauvaises surprises.

Tiens moi au courant.

A+

Salut Bruno toujours fidele au poste je vois
Dino me propose un vilo neuf mais de 31K apparemment il se monte sans probleme,il faut usiner les carters de 1 mm de chaque côté
car le 31K ne passe pas.Aurais tu ces côtes du vilo 31K ou scan de la revue technique pour comparer avec le 4LO.
A++ passes un bon week....
Guy

Salut Ducatman,

Citation:

il se monte sans probleme,il faut usiner les carters de 1 mm

oui sans problème...

Vu que ta machine est complètement modifiée, pourquoi pas et c'est certainement la solution la moins honéreuse.

A la lecture de ton post j'étais contre cette adaptation mais comme la machine est de 1982, je comprends le raisonnement de Dino.

Un Vilo chez Yam, ça doit bien être de l'ordre de 800 euro si ils sont encore disponible...

Pour le moment je n'ai pas trop le temps de contrôler sur la revue technique.

Pour les fiches techniques je n'ai que pour le modèle WT et il n'y a aucune spécification, juste une référence. C'est le but des éclatés.

Je ne peux que te conseiller l'achat de la RMT.
C'est une aide précieuse.
Ouvrage de référence, qui en plus, relate les modifications apportées au fil du temps.

Te concernant, c'est la revue n° 40.

La Suz qui est à côté du 4LO de présentation, c'est celle que je possède aussi mais en version Esd (115ch).

C'est un percheron à côté de la petite Yam.

A+

_________________
Grand spécialiste de la Glisse et du ballot de paille.

Justement j'ai ete chez Yam hier,le vilo d'origine 4LO vaut,tiens toi bien
1900€ et oui ils sont fous ces Japs.Alors que chez Birh le modele 4 LO n'existe pas il n'ont que le 31K a 599€,j'ai trouvé qq'un qui me fait 15% de remise,donc je vais m'adapter...lol
Aller à bientôt et encore merci
A++

599 euro, c'est effectivement le prix "conseillé" en France.
Normalement le vilo sera soudé.

L'avantage d'un achat en France est le suivi pour le SAV. On ne sait jamais, surtout que c'est une somme !

Donc tu ne passes pas par Dino pour l'acquisition ?

Perso, je n'oserais pas lui rapporter les demi-carters pour un usinage si le vilo n'a pas été acheté chez lui...

A+
Bonne suite pour le remontage de ce brêeeelon qui pue.


REGIS, il va falloir que je passe chez toi pour un cours "de comment afficher les photos sur un forum".
Faudra quand même pas trop m'en demander car je suis une brêle.

Re
Non je vais le prendre chez lui,c'est la moindre des choses d'autant plus qu'il me fais une remise equivalente.
Tu dis que le vilo est "soudé" tu parles des manetons ...
Bon demain je pars en waaaacances,enfin !
Y a du boulot pour les preparatifs.
A++
Guy

salut bruno tel avant car je vais bouger un peu j ai fini la restauration du garage reste a ranger tout mon matos mais tu va etre etonner du changement a plus j vais peut etre faire un saut a loury c matin

Bon OK, sans faute la semaine prochaine.

Je te filerai un coup de main pour ranger.

A+

Hello,

quelques photos vont suivre.

Le RDLC attend le retour de la culasse du tourneur-fraiseur.

En clair, c'est pour ainsi dire terminer.

Maintenant faut croiser les bras pour qu'il n'y ait pas une couille lors du rodage.

Ce n'est pas une aventure que je conseille de réaliser vu les coûts des pièces et le temps passé avec les incertitudes (calculées) qui vont suivre.

Toutefois il n'y a pas de raison que cela ne fonctionne pas.

J'espère que cela va avionner grave !
Je suis confiant, faut juste trouver la bonne carburation...