Finalement, j'vais ptêtre me metre au scoot......

chiche ?
on fait un dragster pour la BSM avec Bruno aux commandes ???

Dans ce cas, il faut négocier trois rangées de ballots de paille.

Ca ne sera pas de trop... pour arreter l'engin et le pilote en plein exercice de de style.

RDLC...suite mais pas fin

Tout l'avant est remonté et parfaitement aligné grace à des pièces acheté sur Ebay pour...45 euros !

Mon souci est maintenant de trouver ou de faire faire les bagues du système Monocros qui est d'une conception impressionnante... voir de poser des roulements si les cotes sont standardisées.

Le tout est composés d'axes, de biellettes, de bagues et une multitude de joint à lèvres pour la protection interne des pièces.

Bien sûr tous ces joints sont usés...

Petite remarque concernant 2 professionnels :

-CRESPHONTE : UN RIGOLO ; La personne est peut-être qualifiée pour monter des pneus mais pour faire la facture j'attends tjs malgré plusieurs relances.
A ce demander si l'argent, il ne le mets pas dans son bas de laine... et qu'il ne déclare pas des pneus disparus.

Pour cela, je dis lamentable. Ca se voit que ce n'est pas son argent !

- RC3D : DES GUIGNOLES ; professionnel du redressage dans le Département 91.

Avec l'expérience qui m est arrivée, je vous le déconseille fortement ou alors vous demandez à voir les poinçons qui justifie que le travail a été fait par eux et vous prenez vous m^me les cotes. Vous ne faites donc pas confiance.

Je suis retourné (2x80 kms) avec ma fourche pour leur faire constaté de visu que le problème était sérieux.
La facture était avec moi.

150 euros de frais de redressage pour me faire traiter de bandit et de voleur car les poinçons n'étaient pas sur les pièces !

C'était soit disant de nouvelles pièces...

Tout cela parce que le dirigeant avait pris la situation avec décontraction au téléphone : "Oui, oui venez" avec le sourire...

Le pire c'est de ne pas admettre son ou ses erreurs et de prendre les clients pour des voleurs et de cloturer que "c'est tjs la m^me chose, c'est tjs quand les ponçons sont absents qu'il y a problème".

..."Ah Bon, je ne suis pas seul, c'est pas la 1e fois"...

Je ne me pose plus la question de savoir qui est un VOLEUR CON-PETENT.

Etre professionnel et faire du redressage sans vérifier l'entre axe des deux tubes de fourche, cela me fait bien rire.

Alors moi aussi je me décrete PROFESSIONNEL.


Note de l'administrateur : les propos tenus par Bruno à l'égard des professionels cités n'engage que lui et ne pourraient être retenus contre ce site comme diffamatoires.

tu as bouffé du Lion avec ta Ricoré ou bien ?
Tu as bien rencontré des professionels sérieux dans tes
expériences non ?
Tu sais moi aussi je suis derriere un comptoir, pour certains
je suis un gros c-nn-rd et pour d'autres le Messie sur terre !

Note de l'administrateur : les propos tenus par Bruno à l'égard des professionels cités n'engage que lui et ne pourraient être retenus contre ce site comme diffamatoires.[/quote]

Et pourtant si: l'administrateur d'un forum est responsable des propos tenus sur son site.

Il n'y a rien de diffamatoire puisque j'ai les preuves factures et pièces pour l'un et pneu Avon pour l'autre.

Je tiens juste à mettre en garde contre des professionnels qui ont oublié que la réputation et le sérieux se fait par les clients donc prendre les clients pour des voleurs c'est n'avoir rien compris.

Je pense que dans le cas de RC3D, il aurait eu un loubard ou un "bandit" enface de lui, le dirigeant aurait été certainement plus courtois...

La société RC3D me doit un redressage car payé. La prochaine fois j'y retourne avec un dictaphone.

350 RDLC suite et bientôt fin,

Enfin !

Le bras oscillant et le système monocross va être enfin remonté.

Nouveaux joints racleurs et belles bagues en bronze au lieu et place des bagues plastiques vont être installés.

L'ensemble prévu pour bagues plastiques sera à controler tous les 6000 kms comme préconisé par le constructeur.

Ce démontage permet de suivre l'usure et de vérifier les contraintes.
Démontage obligatoire car Yamaha n'a pas prévu de graisseurs... Ah économies de bout de chandelle !

Les carbus sont nettoyés. Les clapets vont être vérifié.

Après je remonte le tout.

Un nettoyage extérieur du moulin permettra de vérifier les éventuelles fuites après roulages.

Je dois trouver aussi un maitre cylindre de 250 RGV.

La machine a changé de décoration. Elle est actuellement rouge et blanche comme les 500 RDLC.

Si je suis satisfait du bestiau, j'investis dans des pots de détentes ou la confection par un lycée professionnel en fonction de la plage voulue.

Mais bon arretons de réver car je me vois déjà sur circuit avec un moteur un peu plus poussé...

Le site du 350RDLC fait état de 350 à 77 chevaux !
Ca doit être impressionnant vu le poids plûme de l'engin.

Peut-être des photos pour compléter cette section puisque j'ai fais l'acquisition des APN.

Adonf GAAAAAAAAAZZZZZZZZZZZZ

Si tu as besoin de graisseurs, fait moi signe, mais si tu l'utilise sur circuit, c'est pas la peine, tu dépasseras pas les 6000 km, surtout si 77 ch....

RDeLaiCé,
"L'atomiseur d'enclumes à soupapes" va bientôt sortir du garage.

Synchro carbu, synchro de la pompe à huile, vérification de l'YPVS, nettoyage des carbus et remontage boites à clapets sont fait.

La fourche est remontée, seul les durites avia sont à poser. Un maitre cylindre que je cherche tjs de type VFR ou GSXR retarde la cloture de l'avant.

Pour l'arrière l'amorto EMC est commandé. Je devrais l'avoir cette semaine.
Je vais retirer l'amorto d'origine prévu pour les réglages...

Concernant le bras oscillant et sont système de biellettes, certaines pièces on été changées, toutes les bagues remplacées par des bagues en bronze.

Le bras oscillant à été callé par 1,3 mm d'épaisseur de rondelles !
La cote constructeur concernant le jeu admissible est de 1 à 3 /10e...

Entre une fourche pliée, un amorto usé et un bras oscillant flottant latéralement, la tenue de route devait être exceptionnelle...

Je pense sans m'avancé que le bestiau sera visible au prochain rassemblement.

D'ici là, il y a encore du taf sur la planche.

GGGGAAAAAAAAAAZZZZZZZZZZZZZZZZ

Messieurs de la Police Natianale, tenez vous-prêt à sortir radars et drapeau à damier...

Certains pensent que je pose des problêmes
qui n'existaient pas avant donc je vais me garer avec le 250 TZR... et les gros RDLC, frères de sang, manque plus qu'une Gama pour que le plateau soit complet ! (bleu et blanche, il va s'en dire)

mais je vais faire gracher les décibels, na ! Voila la punition pour ne pas être autorisé à figurer parmi les anciennes.

Petit par la cylindrée mais puissant comme un taureau GGGGGGGAAAAAAAAZZZZZZZ...

une balade au beau jours en 2 temps sur les petite routes de sologne la tu pourra tirer le plaisir de faire grimper le compte tour vers les sommets de l adrenaline mais c est sur sa va te changer du 4 pattes je vais donner 2 ou 3 coups de tel pour ton maitre cylindre

Ok ! Merci Régis car pour le MC c'est la bérézina

Sortie avec plaisir à la bonne odeur d'huile de synthèse...