hello le forum bon je veu bien mettre des photos du t t mais comment faire j arrive pas a me connecté sur l hebergeur d image merci

heberge les sur http://www.imageshack.us
puis tu prend '' directlinkto..''
et tu colles entre deux balise Image

merci philip mais c est encore trop compliquer pour moi mais je vais faire un essai me faut du francais

... Qu'il est mauvais !

... pire que moi (sur ce point).


Je vais certainement vous faire quelques photos de ces belles pièces de RDLC, faut juste que je retrouve l'appareil photo...

salut bruno c est beau quand c est neuf heu faut que tu me donne des cours pour inserer des photos passe me voir je suis a domicile en se momment

Allez, une petite dernière...

Salut à tous
Bruno j'ai vu les belles photos.
Peux tu me donner l'adresse aux States ou tu as acheté le tiens ou connais tu qq'un pour refaire un vilo (changement des 4 roulements et joint central uniquement) le reste est bon.merci à toi
A++

Salut Ducatman,

Je m'occupe de toi dans les jours qui suivent because j'ai une petite tête et faut que je retrouve le lien pour les States.

T'as quoi comme RDLC ?

Je te conseille fortement d'acheter un neuf car il te coutera moins cher même avec les frais de transport et de douane, que de reconditionner un existant.

C'est une aberration, mais c'est comme ça !

De mémoire l'entreprise propose des copies d'origine (celui en photo est un +4mm).

Pour info Bihr est le distributeur officiel pour la France.
C'est plus cher mais si tu as un problème, le SAV est là.

Pour les states tu renvois...

Sinon dans le dépt 91 tu as une personne qui semble super bien bosser mais qui n'a pas un caractère facile (les pro c'est comme ça !), faut que je retrouve ses coordonnées à lui aussi.

Sinon tu as la EMAC toujours dans le 91.
Il vend fréquemment du Rod venant de chez Bihr puisqu'il est client chez eux.

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Régis, je pense à toi mais j'ai été un peu pris par le RDLC...

J'ai eu droit à une leçon de savoirs faire de papa chéri et quand Maître Papa fait, ça ne rigole pas.

Impressionnant de techniques, de ruses et de ... génie (conception d'outillage avec les moyens du bord ... because il est à la retraite)

On a même découvert des conneries et une future panne (roulement d'arbre de pompe à eau HS...)

reste à attendre les pièces de chez Yam, à déterminer la cale et envoyer les cylindres en préparation pour un objectif inavouable.

Merci Bruno pour ta réponse,je vais attendre c'est pas trop pressé.Ben j'ai un LO de 82 dans un cadre de TZR voir la photo.EMAC je connais justement ce week il etait à Pau pour une course avec son RDLC,il a fini 3eme,pas mal le ... lol
C'est quoi un vilo +4mm,c'est la course qui fait 4 mm de plus,et donc faut des pistons plus cours,c'est quoi l'avantage.Encore merci et à bientôt .
Guy

L'avantage ?

Aller au devant des problèmes...

Effectivement pistons spéciaux, modifications des cylindres, peut être pas une nécessité mais autant faire les choses jusqu'au bout, rectification de la culasse...

Avantages : couple et puissance à la hausse - comportement d'un moteur plein (normalement) - se faire plaisir aussi

... et foutre la raclée à ceux qui te regardent de haut sur leur gros cube.

A vrai dire avec les 63 cv d'origine de ce petit 2tps la raclée ils l'avaient déjà au démarrage

... le plaisir à l'état pur quoi ! lol

Un vrai gamin je suis avec cette machine !
Ca me rappelle l'époque de mon cyclo 51 Super Sport kité "Bidalot".

Hello la troupe,

Ducatman j'ai une bonne et une moins bonne nouvelle = MP

GGGGaaaaaaaZZZZZZZZ

Slt Brunoxxxx
alors c'est quoi les nouvelles bonnes et moins bonnes
A++

Regardes ta Messagerie... euh, celle du site.

Merci Bruno
j'ai été le voir cet apres midi,je parle de Dino,il a demonté le vilo devant moi,les manetons de bielles sont hs,il doit me rappeler pour achat d'un vilo soit complet soit le centre uniquement chez PROX,donc pour l'instant ....je souffre car il m'a donné quelques prix et ouillouillouille...Donc j'attends sa reponse dans la semaine.
Encore merci
A++